从宜春市相关部门获悉：本月，铁道部计划司联合中咨公司在长沙召开了“杭长、长昆铁路客运专线预可研审查会”。铁道部要求，杭南长铁路客运专线要在今年底前报批项目立项，2009年4月前完成可行性研究评估，2009年底前一定要开工建设。
　　在此次会议上，专家对杭南长铁路客运专线预可行性研究进行了审查。会议原则同意，杭南长铁路客运专线从南昌西站进入高安，然后经新余进入袁州，再从萍乡进入湖南省。专线在江西省境内约长506公里，总投资400亿元以上，其中宜春市境内约100千米，在高安、宜春设立中间站。铁道部已经明确，由铁四院负责宜春段的可研、设计等前期工作，铁四院将派出工作人员沿线开展勘察、测量等工作，专家同意专门研究宜春站的站址问题。
　　据了解，杭长昆铁路客运专线是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线。专线线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里。专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架之一，2013年前后可望建成；其中杭州—长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙—昆明段2009年开工建设，总工期5年。
　　据悉，该线路建成后，客运有望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。